Scegliere il giusto paraolio per ammortizzatori per moto e installarlo correttamente è fondamentale per le prestazioni, la durata e la prevenzione delle perdite di olio dell'ammortizzatore. Di seguito sono riportati alcuni principi guida chiave

1. Come scegliere i paraoli per gli ammortizzatori per moto?

Corrispondenza del modello di ammortizzatore: 

Principio fondamentale: il metodo più accurato e affidabile è utilizzare il paraolio originale o il numero di parte originale specificato dal produttore della moto. Ciò garantisce che le dimensioni, il materiale e il design corrispondano esattamente al modello specifico del tuo ammortizzatore.

Soluzione alternativa: se non è possibile ottenere i ricambi originali, assicurati di scegliere paraoli aftermarket di alta qualità appositamente progettati per la marca, il modello, l'anno e lo specifico ammortizzatore (forcella anteriore o ammortizzatore posteriore) della tua moto 

Controlla attentamente le istruzioni del prodotto o consulta il fornitore.

2. Dimensioni precise: 
Ci sono tre dimensioni chiave del paraolio che devono essere abbinate con precisione: il diametro interno (in coordinamento con il tubo interno dell'ammortizzatore/stelo del pistone), il diametro esterno (in coordinamento con il cilindro esterno dell'ammortizzatore/cilindro dell'olio) e lo spessore/altezza.
Anche se i modelli nominali sono gli stessi, potrebbero esserci lievi differenze nelle dimensioni degli ammortizzatori di marche o lotti diversi. È una pratica affidabile misurare gli alloggiamenti di installazione dei vecchi paraoli o ammortizzatori con un calibro a corsoio (se le vecchie parti sono danneggiate, la misurazione deve essere eseguita con cautela).

3. Il materiale è di vitale importanza

Scelta principale: 
Gomma fluorurata: è lo standard di riferimento per i paraoli degli ammortizzatori per moto. Ha un'eccellente resistenza alle alte temperature, resistenza agli oli (compresi gli oli sintetici per ammortizzatori), resistenza alla corrosione chimica e resistenza all'usura. Lunga durata e prestazioni stabili. Altamente raccomandato.
Gomma nitrilica: ha un costo relativamente basso, una buona resistenza agli oli minerali e un'accettabile resistenza all'usura. Tuttavia, la sua resistenza alle alte temperature (generalmente inferiore a 100°C), la resistenza agli oli sintetici e la resistenza agli agenti atmosferici non sono buone come quelle della gomma fluorurata. Se il budget è molto limitato e si conferma che per gli ammortizzatori viene utilizzato olio minerale, può essere presa in considerazione, ma le sue prestazioni e la sua durata non sono solitamente buone come quelle della gomma fluorurata.

Evitare: materiali come la gomma naturale e la gomma cloroprenica hanno prestazioni insufficienti in ambienti ad alta temperatura, alta pressione e pieni di olio degli ammortizzatori.

4. Design strutturale:

Labbro di tenuta principale: responsabile della prevenzione delle perdite di olio. Il labbro principale del paraolio di alta qualità è progettato con precisione con una pressione di contatto moderata e uniforme.

Labbro secondario/labbro parapolvere: 
Situato all'esterno del labbro principale, rivolto verso l'ambiente esterno. La sua funzione principale è impedire a polvere, sporco, acqua e altri contaminanti di entrare nell'area del labbro di tenuta principale, ed è una barriera chiave per la protezione del labbro di tenuta principale. La direzione deve essere assolutamente corretta durante l'installazione! 

Molla: una molla elicoidale metallica è incorporata alla base del labbro di tenuta principale, fornendo una pressione radiale continua per compensare l'usura del labbro e garantire un effetto di tenuta a lungo termine. Verificare se la molla è in buone condizioni e priva di ruggine.

Scheletro metallico: fornisce resistenza strutturale e rigidità per garantire che il paraolio non si deformi durante l'installazione e l'uso.