dettagli dei prodotti

Casa > prodotti >

Montaggio a prova di corrosione per strade e condizioni meteorologiche difficili

prodotti

Spessori dalla valvola di scossa

Macchina del pistone di scossa

Anello della guida

Contattaci

sales@xyptfe.com

008613586885132

Contatta ora

Montaggio a prova di corrosione per strade e condizioni meteorologiche difficili

MOQ:	50 set
prezzo:	can be discussed
Imballaggio standard:	Pacchetto di esportazione standard
Periodo di consegna:	Due settimane
Metodo di pagamento:	T/T
Capacità di fornitura:	20.000 set/mese

Informazioni dettagliate

Descrizione del prodotto

Informazioni dettagliate

Luogo di origine

NINGBO, CINA

Marca

XIAYI

Certificazione

IATF16949:2016

Compatibilità:

Adattabilità universale per la maggior parte dei veicoli

Resistenza:

Scossa e vibrazione

noiseReduction:

Efficace smorzamento delle vibrazioni e del rumore

Funzione:

Assorbimento dello shock

Intervallo di temperatura:

Da -40°C a 120°C

Applicazione:

Industria automobilistica

Flessibilità:

Flessibile

Garanzia:

12 mesi

Tipo di installazione:

Imbullonato

Peso:

0,5 chilogrammi

Evidenziare:

Fabbricazione a prova di corrosione

Parti per ammortizzatori

Montaggio di strumento di scossa universale

Descrizione del prodotto

Questo supporto per l'ammortizzatore è un supporto superiore integrato con doppi puntini di posizionamento fabbricati tramite fusione ad alta pressione in alluminio ADC12.Due bulloni in acciaio al carbonio sono pre-fusi e saldati come un'unica unità, con un foro interno esagonale centrale per il posizionamento esagonale delle barre del pistone e artigli di limite integrati laterali.la sua struttura irregolare a due orecchie si differenzia dai tradizionali supporti triangolari a 3 fori, per l'installazione di comparti motori compatti di veicoli europei e asiatici specifici.mentre gli artigli limite limitano lo spostamento laterale dell'ammortizzatoreFunziona come ricambi di prima qualità per riparare i colpi d'urto, il rumore del telaio, gli alloggiamenti arrugginiti e i guasti dei filettini.

1Tabella dei parametri di prestazione materiale, artigianale e di base

Categoria dei parametri	Indice tecnico dettagliato
Materia prima di base	ADC12 in alluminio pressofuso, in una sola parte, in fusione a doppia orecchio irregolare senza cuciture saldate
Finitura di superficie in alluminio	Trattamento antiossidante mediante sabbiatura passivazione, superato 550h test di salino neutro senza macchie di ruggine
Palloni di fissaggio preinstallati	Classe 4.8 Posti filettati in acciaio al carbonio prefissati e saldati su lamelle di alluminio con fili metrici standard
Gomma a tampone centrale	Gomma EPDM modificata resistente all'olio, resistente al calore elevato della cabina motore e al gonfiore dell'olio idraulico da urto
Durezza della sponda di gomma standard	60±3HA, impostazione a bassa compressione, resiste al collasso permanente sotto carico a lungo termine
Processo di vulcanizzazione dello stampo	Vulcanizzazione ad alta temperatura a vuoto in pre-posizione, gomma fisicamente bloccata in scanalature anulare in alluminio per evitare la delaminazione
Struttura di localizzazione centrale	Il foro interno esagonale blocca completamente la barra esagonale del pistone, eliminando il gioco circonferenziale dell'ammortizzatore
Struttura di limitazione laterale	Gli artigli di limite stampati integrati frenano lo spostamento laterale dell'ammortizzatore, riducendo l'abrasione unilaterale del sigillo di olio
Intervallo di temperatura di funzionamento	-40°C ~ 128°C, elasticità stabile della gomma senza crepe o indurimento in ambienti estremamente caldi e freddi
Standard di prova di durata	Nessuna frattura dell'alluminio, delaminazione della gomma o rimozione del filo di stampo dopo 130.000 impatti di compressione ciclica
Struttura interna	Progettazione senza cuscinetti, focalizzata sul cuscinetto di carico, sull'ammortizzazione delle vibrazioni e sulla limitazione dello spostamento laterale

2. Esclusivo Disegno strutturale irregolare

Parte strutturale	Vantaggi di progettazione fondamentali
Base a doppia orecchia con puntini pre-giunti	Disposizione simmetrica a doppio perno fusa in un solo pezzo con zero rischio di staccamento del perno; non sono richiesti bulloni aggiuntivi per l'installazione.Forma irregolare a doppia orecchio si adatta alle stanze del motore strette e compatte per un facile smontaggio e montaggio
Scavo di localizzazione esagonale centrale	Blocco perfetto per le barre esagonali del pistone, elimina le oscillazioni del libero circonferenziale, evitando rumori anormali e attrito del sigillo dell'olio durante la guida accidentata
Artigli di limite laterale integrati	Le fibbie a limite di fusione sincronizzate limitano il movimento laterale dell'ammortizzatore dopo l'installazione, riducendo notevolmente i rischi di usura da shock unilaterale e perdite di olio
Scavo di chiusura annulare	L'anello interno in alluminio blocca fisicamente la gomma dopo la vulcanizzazione, evitando la separazione e la crepa della gomma sotto vibrazione a lungo termine
Cavità del tampone della gomma ad arco ispessito	Superfici cuscinetto curve a più strati offrono un ammortizzatore progressivo per assorbire vibrazioni stradali sottili, rumore di urto frontale sordo su urti di velocità e buchi, bloccando il trasferimento di vibrazioni in cabina
Superficie di alluminio opaco sabbiato	Strato di passivazione liscia e privo di sbavatura che respinge il fango e l'accumulo di olio, privo di peeling della vernice e difetti di ruggine osservati sui gusci rivestiti di acciaio stampati

3. Tabella di confronto dei vantaggi differenziati (Vs triangolare 3 buchi montato in alluminio, montato in acciaio stampato e montato tipo cuscinetto)

Tipo di prodotto comparabile	Vantaggi esclusivi di questo supporto di pre-studio in alluminio fuso a due orecchie
montatura triangolare a tre fori in alluminio fuso	Disposizione specializzata a doppio orecchio a doppio bastone per modelli di veicoli di nicchia specifici; artigli di limite laterali unici e foro interno esatto eliminano il gioco circonferenziale degli urti,che copre il mercato del settore dei veicoli segmentati oltre i tipi triangolari universali
montatura integrata di puntura in acciaio a stampo nero	L'alluminio leggero taglia il peso della sospensione con prestazioni antirrugina naturali permanenti; i perni integrati prefissati evitano punti di saldatura rotti e filettini spogliati sui gusci d'acciaio,maggiore resistenza all'impatto anti-deformazione
Montaggio triangolare per l'apparecchio di appoggio con cuscinetto	La struttura semplificata senza cuscinetti elimina i rischi di guasto dei cuscinetti arrugginiti e arrugginiti con un costo di acquisto inferiore; la struttura a doppio limite (artigli + foratura esessuale) controlla efficacemente la compensazione degli urti,ideale per i veicoli urbani quotidiani

4. Veicoli compatibili e tabella di guasti del telaio risolvibile

Articolo	Descrizione dettagliata
Veicoli compatibili	Supplementi di supporto anteriori per auto europee di piccole dimensioni e per le auto compatte asiatiche di famiglia
Condizioni stradali applicabili	Strade urbane asfaltate, autostrade, strade rurali di ghiaia, strade bagnate e innevate in inverno trattate con sale; non raccomandato per la guida fuoristrada pesante
Errore risolvibile 1	Rumore di colpo di fronte sordo su terreno irregolare e urti di velocità, vibrazioni intense all'interno della cabina
Errore risolvibile 2	Swing di ammortizzatore circonferenziale e laterale che accelera l'abrasione unilaterale del sigillo dell'olio e la perdita di olio idraulico
Errore risolvibile 3	Supporti in acciaio perforati arrugginiti, bordi saldatori strappati e rotti che impediscono il blocco sicuro dell'assemblaggio per urti
Errore risolvibile 4	Altezza di marcia del veicolo e frequente deviazione dell'allineamento delle ruote causata da un tampone di gomma invecchiata collassato
Errore risolvibile 5	L'eccessivo gioco di spazio tra la barra del pistone e il foro interno crea rumori di attrito persistenti su strade accidentate

5Tavola di controllo standard della qualità in fabbrica

Categoria di ispezione	Scopo della prova standard e di controllo
Ispezione geometrica a dimensioni piene	Misurazione al 100% della distanza tra i fori delle due orecchie, delle dimensioni dell'apertura esessuale, del filo di striscio e del profilo di artiglio limite, rigorosamente abbinate alle dimensioni OEM
Prova di trazione della buccia di gomma di alluminio	Verificare la resistenza del blocco del solco di vulcanizzazione per eliminare i rischi di delaminamento della gomma causati da vibrazioni di guida a lungo termine
Prova anti-corrosione con spruzzo di sale neutro in alluminio	Prova continua di 550 ore con spruzzo di sale senza macchie di ruggine da ossidazione per confermare le prestazioni durevoli del rivestimento antirugine da passivazione
Prova di invecchiamento a basse temperature	Cicli di temperatura ripetuti tra -40°C e 128°C per mantenere l'elasticità stabile della gomma senza ammorbidimento o frattura
Prova di impatto di stanchezza da compressione ciclica	130,000 impatti di carico ciclico che simulano il funzionamento pluriennale del veicolo per testare la durata della base in alluminio, della gomma e dei puntini
Prova di resistenza all'usura del blocco del filo	20 cicli ripetuti di montaggio e smontaggio senza abrasione o stripping del filo, supportando più sostituzioni di manutenzione
Screening dell'aspetto e delle funzioni	Nessun foro o porosità nella sabbia di alluminio, gomma senza bolle/fessure, foratura esessuale non distorta e artigli di limite, bordi verticalmente allineati e non inclinati

Tag:

Montaggio di assorbente di urti resistente al calore con gomma resistente al calore e all'acciaio resistente alla corrosione

Contatta ora

Montaggio dell'assorbente d'urto per l'industria automobilistica con cuscinetto integrato e funzionamento regolare dello sterzo

Contatta ora

dettagli dei prodotti

prodotti

MOQ:	50 set
prezzo:	can be discussed
Imballaggio standard:	Pacchetto di esportazione standard
Periodo di consegna:	Due settimane
Metodo di pagamento:	T/T
Capacità di fornitura:	20.000 set/mese

Informazioni dettagliate

Descrizione del prodotto

Informazioni dettagliate

Luogo di origine

NINGBO, CINA

Marca

XIAYI

Certificazione

IATF16949:2016

Compatibilità:

Adattabilità universale per la maggior parte dei veicoli

Resistenza:

Scossa e vibrazione

noiseReduction:

Efficace smorzamento delle vibrazioni e del rumore

Funzione:

Assorbimento dello shock

Intervallo di temperatura:

Da -40°C a 120°C

Applicazione:

Industria automobilistica

Flessibilità:

Flessibile

Garanzia:

12 mesi

Tipo di installazione:

Imbullonato

Peso:

0,5 chilogrammi

Quantità di ordine minimo:

50 set

Prezzo:

can be discussed

Imballaggi particolari:

Pacchetto di esportazione standard

Tempi di consegna:

Due settimane

Termini di pagamento:

T/T

Capacità di alimentazione:

20.000 set/mese

Evidenziare

Fabbricazione a prova di corrosione

Parti per ammortizzatori

Montaggio di strumento di scossa universale

Descrizione del prodotto

1Tabella dei parametri di prestazione materiale, artigianale e di base

Categoria dei parametri	Indice tecnico dettagliato
Materia prima di base	ADC12 in alluminio pressofuso, in una sola parte, in fusione a doppia orecchio irregolare senza cuciture saldate
Finitura di superficie in alluminio	Trattamento antiossidante mediante sabbiatura passivazione, superato 550h test di salino neutro senza macchie di ruggine
Palloni di fissaggio preinstallati	Classe 4.8 Posti filettati in acciaio al carbonio prefissati e saldati su lamelle di alluminio con fili metrici standard
Gomma a tampone centrale	Gomma EPDM modificata resistente all'olio, resistente al calore elevato della cabina motore e al gonfiore dell'olio idraulico da urto
Durezza della sponda di gomma standard	60±3HA, impostazione a bassa compressione, resiste al collasso permanente sotto carico a lungo termine
Processo di vulcanizzazione dello stampo	Vulcanizzazione ad alta temperatura a vuoto in pre-posizione, gomma fisicamente bloccata in scanalature anulare in alluminio per evitare la delaminazione
Struttura di localizzazione centrale	Il foro interno esagonale blocca completamente la barra esagonale del pistone, eliminando il gioco circonferenziale dell'ammortizzatore
Struttura di limitazione laterale	Gli artigli di limite stampati integrati frenano lo spostamento laterale dell'ammortizzatore, riducendo l'abrasione unilaterale del sigillo di olio
Intervallo di temperatura di funzionamento	-40°C ~ 128°C, elasticità stabile della gomma senza crepe o indurimento in ambienti estremamente caldi e freddi
Standard di prova di durata	Nessuna frattura dell'alluminio, delaminazione della gomma o rimozione del filo di stampo dopo 130.000 impatti di compressione ciclica
Struttura interna	Progettazione senza cuscinetti, focalizzata sul cuscinetto di carico, sull'ammortizzazione delle vibrazioni e sulla limitazione dello spostamento laterale

2. Esclusivo Disegno strutturale irregolare

Parte strutturale	Vantaggi di progettazione fondamentali
Base a doppia orecchia con puntini pre-giunti	Disposizione simmetrica a doppio perno fusa in un solo pezzo con zero rischio di staccamento del perno; non sono richiesti bulloni aggiuntivi per l'installazione.Forma irregolare a doppia orecchio si adatta alle stanze del motore strette e compatte per un facile smontaggio e montaggio
Scavo di localizzazione esagonale centrale	Blocco perfetto per le barre esagonali del pistone, elimina le oscillazioni del libero circonferenziale, evitando rumori anormali e attrito del sigillo dell'olio durante la guida accidentata
Artigli di limite laterale integrati	Le fibbie a limite di fusione sincronizzate limitano il movimento laterale dell'ammortizzatore dopo l'installazione, riducendo notevolmente i rischi di usura da shock unilaterale e perdite di olio
Scavo di chiusura annulare	L'anello interno in alluminio blocca fisicamente la gomma dopo la vulcanizzazione, evitando la separazione e la crepa della gomma sotto vibrazione a lungo termine
Cavità del tampone della gomma ad arco ispessito	Superfici cuscinetto curve a più strati offrono un ammortizzatore progressivo per assorbire vibrazioni stradali sottili, rumore di urto frontale sordo su urti di velocità e buchi, bloccando il trasferimento di vibrazioni in cabina
Superficie di alluminio opaco sabbiato	Strato di passivazione liscia e privo di sbavatura che respinge il fango e l'accumulo di olio, privo di peeling della vernice e difetti di ruggine osservati sui gusci rivestiti di acciaio stampati

3. Tabella di confronto dei vantaggi differenziati (Vs triangolare 3 buchi montato in alluminio, montato in acciaio stampato e montato tipo cuscinetto)

Tipo di prodotto comparabile	Vantaggi esclusivi di questo supporto di pre-studio in alluminio fuso a due orecchie
montatura triangolare a tre fori in alluminio fuso	Disposizione specializzata a doppio orecchio a doppio bastone per modelli di veicoli di nicchia specifici; artigli di limite laterali unici e foro interno esatto eliminano il gioco circonferenziale degli urti,che copre il mercato del settore dei veicoli segmentati oltre i tipi triangolari universali
montatura integrata di puntura in acciaio a stampo nero	L'alluminio leggero taglia il peso della sospensione con prestazioni antirrugina naturali permanenti; i perni integrati prefissati evitano punti di saldatura rotti e filettini spogliati sui gusci d'acciaio,maggiore resistenza all'impatto anti-deformazione
Montaggio triangolare per l'apparecchio di appoggio con cuscinetto	La struttura semplificata senza cuscinetti elimina i rischi di guasto dei cuscinetti arrugginiti e arrugginiti con un costo di acquisto inferiore; la struttura a doppio limite (artigli + foratura esessuale) controlla efficacemente la compensazione degli urti,ideale per i veicoli urbani quotidiani

4. Veicoli compatibili e tabella di guasti del telaio risolvibile

Articolo	Descrizione dettagliata
Veicoli compatibili	Supplementi di supporto anteriori per auto europee di piccole dimensioni e per le auto compatte asiatiche di famiglia
Condizioni stradali applicabili	Strade urbane asfaltate, autostrade, strade rurali di ghiaia, strade bagnate e innevate in inverno trattate con sale; non raccomandato per la guida fuoristrada pesante
Errore risolvibile 1	Rumore di colpo di fronte sordo su terreno irregolare e urti di velocità, vibrazioni intense all'interno della cabina
Errore risolvibile 2	Swing di ammortizzatore circonferenziale e laterale che accelera l'abrasione unilaterale del sigillo dell'olio e la perdita di olio idraulico
Errore risolvibile 3	Supporti in acciaio perforati arrugginiti, bordi saldatori strappati e rotti che impediscono il blocco sicuro dell'assemblaggio per urti
Errore risolvibile 4	Altezza di marcia del veicolo e frequente deviazione dell'allineamento delle ruote causata da un tampone di gomma invecchiata collassato
Errore risolvibile 5	L'eccessivo gioco di spazio tra la barra del pistone e il foro interno crea rumori di attrito persistenti su strade accidentate

5Tavola di controllo standard della qualità in fabbrica

Categoria di ispezione	Scopo della prova standard e di controllo
Ispezione geometrica a dimensioni piene	Misurazione al 100% della distanza tra i fori delle due orecchie, delle dimensioni dell'apertura esessuale, del filo di striscio e del profilo di artiglio limite, rigorosamente abbinate alle dimensioni OEM
Prova di trazione della buccia di gomma di alluminio	Verificare la resistenza del blocco del solco di vulcanizzazione per eliminare i rischi di delaminamento della gomma causati da vibrazioni di guida a lungo termine
Prova anti-corrosione con spruzzo di sale neutro in alluminio	Prova continua di 550 ore con spruzzo di sale senza macchie di ruggine da ossidazione per confermare le prestazioni durevoli del rivestimento antirugine da passivazione
Prova di invecchiamento a basse temperature	Cicli di temperatura ripetuti tra -40°C e 128°C per mantenere l'elasticità stabile della gomma senza ammorbidimento o frattura
Prova di impatto di stanchezza da compressione ciclica	130,000 impatti di carico ciclico che simulano il funzionamento pluriennale del veicolo per testare la durata della base in alluminio, della gomma e dei puntini
Prova di resistenza all'usura del blocco del filo	20 cicli ripetuti di montaggio e smontaggio senza abrasione o stripping del filo, supportando più sostituzioni di manutenzione
Screening dell'aspetto e delle funzioni	Nessun foro o porosità nella sabbia di alluminio, gomma senza bolle/fessure, foratura esessuale non distorta e artigli di limite, bordi verticalmente allineati e non inclinati

Tag:

Parti dell'ammortizzatore

Pistone dell'ammortizzatore

Pistone legato

Montaggio dell'ammortizzatore

Guida di ammortizzatore

Valvola bassa di scossa

Guarnizione di scossa

Spessori dalla valvola di scossa

Sostegno di ammortizzatore

Biella dell'ammortizzatore

Macchina del pistone di scossa

Du Bushing

Bande di PTFE

PTFE Ring Gasket

Parti di PTFE

Anello della guida

Montaggio a prova di corrosione per strade e condizioni meteorologiche difficili

Fabbricazione a prova di corrosione

Parti per ammortizzatori

Montaggio di strumento di scossa universale

Montaggio di assorbente d'urto resistente,

montaggio di sospensione di assorbente d'urto ad alta temperatura,

Parti dell'ammortizzatore

Pistone dell'ammortizzatore

Pistone legato

Montaggio dell'ammortizzatore

Guida di ammortizzatore

Valvola bassa di scossa

Guarnizione di scossa

Spessori dalla valvola di scossa

Sostegno di ammortizzatore

Biella dell'ammortizzatore

Macchina del pistone di scossa

Du Bushing

Bande di PTFE

PTFE Ring Gasket

Parti di PTFE

Anello della guida

Fabbricazione a prova di corrosione

Parti per ammortizzatori

Montaggio di strumento di scossa universale

Montaggio di assorbente d'urto resistente,

montaggio di sospensione di assorbente d'urto ad alta temperatura,