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Montaggio dell'assorbente d'urto per l'industria automobilistica con cuscinetto integrato e funzionamento regolare dello sterzo

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Spessori dalla valvola di scossa

Macchina del pistone di scossa

Anello della guida

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Montaggio dell'assorbente d'urto per l'industria automobilistica con cuscinetto integrato e funzionamento regolare dello sterzo

MOQ:	50 set
prezzo:	can be discussed
Imballaggio standard:	Pacchetto di esportazione standard
Periodo di consegna:	Due settimane
Metodo di pagamento:	T/T
Capacità di fornitura:	20.000 set/mese

Informazioni dettagliate

Descrizione del prodotto

Informazioni dettagliate

Luogo di origine

NINGBO, CINA

Marca

XIAYI

Certificazione

IATF16949:2016

Funzione:

Assorbimento dello shock

Compatibilità:

Adattabilità universale per la maggior parte dei veicoli

Applicazione:

Industria automobilistica

Tipo di installazione:

Imbullonato

Peso:

0,5 chilogrammi

Resistenza:

Scossa e vibrazione

Intervallo di temperatura:

Da -40°C a 120°C

noiseReduction:

Efficace smorzamento delle vibrazioni e del rumore

Flessibilità:

Flessibile

Garanzia:

12 mesi

Evidenziare:

Montaggio di assorbenti di urti per l'industria automobilistica

Montaggio integrato dell'assorbente d'urto del cuscinetto

Montaggio dell'assorbente d'urto del volante liscio

Descrizione del prodotto

Questo supporto del montante dell'ammortizzatore è un pezzo di ricambio composito in acciaio-gomma stampato senza prigionieri con base pentagonale irregolare. La piastra in acciaio pentagonale stampato piegato in un unico pezzo è abbinata a una gomma tampone vulcanizzata a forma di ciotola multistrato concentrica e la borchia di posizionamento centrale a gradini interna si adatta alle aste del pistone dell'ammortizzatore di diametro sottile. Diversamente dalle normali basi triangolari o romboidali, il contorno esterno del pentagono si adatta perfettamente allo spazio limitato dei vani motore di specifici veicoli. Il design senza cuscinetti garantisce una sostituzione aftermarket leggera ed economica. Lo spesso guscio in acciaio laminato a freddo è ricoperto da un rivestimento anticorrosione elettroforetico completamente nero e la gomma EPDM modificata è strettamente legata al guscio in acciaio tramite vulcanizzazione sotto vuoto ad alta pressione. Risolve i guasti più comuni del telaio, tra cui la trasmissione delle vibrazioni, il rumore sordo, il collasso permanente della gomma e la ruggine del guscio in acciaio, ampiamente utilizzato per la sostituzione della manutenzione degli ammortizzatori di veicoli di famiglie multiple.

1. Tabella dei parametri relativi a materiali, artigianato e prestazioni

Categoria dei parametri	Indice tecnico dettagliato
Materiale della piastra in acciaio di base	Acciaio SPHC laminato a freddo ispessito, stampaggio piegato a pentagono in un unico pezzo senza crepe da stress o sbavature sui bordi
Trattamento anticorrosione dei metalli	Rivestimento elettroforetico completamente nero opaco con pellicola densa e uniforme, supera il test in nebbia salina neutra di 460 ore
Materia prima in gomma tampone	Gomma EPDM modificata resistente alle basse e alle alte temperature, resistente all'olio idraulico, anticorrosione da sali antighiaccio alcalini e acidi
Durezza Shore standard della gomma	63±3HA, set di compressione basso, supporto del carico bilanciato e assorbimento morbido delle vibrazioni
Processo di vulcanizzazione dello stampaggio	Vulcanizzazione con compressione sotto vuoto integrata, gomma fisicamente bloccata nelle scanalature anulari interne in acciaio per evitare la delaminazione
Disposizione dei fori di montaggio	3 fori passanti rotondi standard distribuiti uniformemente sulla base pentagonale, le dimensioni e la spaziatura dei fori sono pienamente conformi ai disegni OEM
Elementi di fissaggio compatibili	Funziona con bulloni esagonali universali Classe 4.8, bulloni standard nelle officine di riparazione per installazione diretta
Struttura di localizzazione centrale	La sporgenza a gradini concentrica incassata si adatta a steli sottili, riduce il gioco del gruppo radiale per eliminare il gioco di oscillazione dell'ammortizzatore
Intervallo di temperatura operativa	-41℃ ~ 120℃, elasticità della gomma stabile senza indurimento o rigonfiamento dell'olio in condizioni di freddo estremo e calore elevato nel vano motore
Standard di prova di durata	Nessuna deformazione da flessione dell'acciaio, delaminazione di crepe nella gomma o separazione dei legami dopo 108.000 cicli di impatto di compressione ciclica
Struttura funzionale interna	Il design senza cuscinetti supporta solo il carico assiale e il filtraggio delle vibrazioni stradali

2. Tabella di evidenziazione dell'esclusivo design strutturale del Pentagono

Parte strutturale	Vantaggi della progettazione principale
Base stampata a pentagono irregolare	L'esclusivo profilo pentagonale si adatta al profilo limite del vano motore di specifici modelli di veicoli, nessuna interferenza con le tubazioni circostanti, facile smontaggio in spazi di installazione ristretti. La base allargata distribuisce uniformemente lo stress per prevenire deformazioni unilaterali sotto carico pesante
Borchia centrale a gradini concentrici da incasso	La sporgenza interna a gradini ristretta si adatta alle aste dei pistoni con specifiche sottili, gli strati a più gradini fissano saldamente il diametro esterno dell'asta per eliminare le oscillazioni radiali, ridurre la perdita di attrito unilaterale dell'asta del pistone e del paraolio e ridurre il rischio di perdite d'olio
Cavità tampone in gomma concentrica multistrato a forma di ciotola	Le doppie curve interne in gomma della vasca concava creano uno smorzamento progressivo per un assorbimento delle vibrazioni stratificato, rumore sordo e profondo del battito anteriore su dossi e buche, blocco del trasferimento delle vibrazioni alla cabina passeggeri
Labbro di tenuta in gomma dell'anello interno completamente avvolto	La gomma copre completamente il bordo di incollaggio interno in acciaio per impedire all'acqua piovana, al limo e al sale antighiaccio di invadere gli spazi metallo-gomma, prevenendo la delaminazione della gomma e la rottura in caso di vibrazioni di guida a lungo termine
Superficie in acciaio elettroforetico liscio opaco	Il rivestimento lucido senza sbavature respinge il fango e lo sporco oleoso, evita il distacco della vernice o la ruggine dell'acciaio durante la lunga guida all'aperto per una facile pulizia e manutenzione

3. Tabella comparativa dei vantaggi differenziati (rispetto al supporto triangolare in acciaio, supporto a rombo in acciaio, supporto in alluminio pressofuso e supporto con perno pre-saldato)

Tipo di prodotto comparabile	Vantaggi esclusivi di questo supporto senza borchie del Pentagono
Supporto convenzionale per montante triangolare in acciaio stampato a 3 fori	Lo speciale profilo pentagonale si adatta al vano motore limitato di modelli di veicoli esclusivi senza interferenze con le tubazioni, risolvendo i problemi di collisione di installazione dei supporti triangolari; la base allargata offre un'area di stress più ampia per una maggiore stabilità ai carichi pesanti
Supporto antiurto in acciaio stampato a 3 fori a rombo	L'esclusivo profilo esterno del pentagono copre il mercato post-vendita segmentato dei veicoli di nicchia; La sporgenza centrale a gradini incassata si adatta alle aste dei pistoni sottili, compensando la limitazione che le basi a rombo regolari corrispondono solo agli ammortizzatori con asta spessa
Supporto montante ADC12 in alluminio pressofuso	L'acciaio stampato riduce i costi di produzione con una soglia di stoccaggio ridotta per la sostituzione universale di massa nelle officine di riparazione; i fori passanti standard sono compatibili con tutti i bulloni comuni per un'allocazione flessibile dell'inventario delle parti
Supporto per montante con perno pre-saldato integrato	Nessun perno saldato esposto per evitare deformazioni da collisione o danni da sfilamento del filo durante lo stoccaggio e il trasporto; i bulloni possono essere sostituiti separatamente invece dell'intero supporto per ridurre i costi dei materiali di manutenzione

4. Veicoli compatibili e tabella dei guasti risolvibili del telaio

Articolo	Descrizione dettagliata
Veicoli compatibili	Supporti superiori del montante anteriore per piccole auto europee, berline familiari compatte asiatiche e piccoli SUV urbani
Condizioni stradali applicabili	Strade cittadine asfaltate, autostrade, stradine rurali sterrate, strade bagnate innevate e trattate con sale; non raccomandato per sovraccarichi fuoristrada pesanti
Difetto riparabile 1	Rumore sordo proveniente dalla parte anteriore del veicolo su terreno irregolare e dossi stradali, intense vibrazioni di urto all'interno dell'abitacolo
Difetto riparabile 2	Abbassamento dell'altezza di marcia del veicolo, frequente deviazione dell'allineamento delle ruote e vaga manovrabilità ad alta velocità causata dal collasso della gomma originale invecchiata
Difetto riparabile 3	Perni saldati rotti o strappati su vecchi supporti dotati di prigionieri che bloccano il bloccaggio sicuro del gruppo ammortizzatore
Difetto riparabile 4	Telaio allentato ed evidente oscillazione della carrozzeria durante il cambio di corsia ad alta velocità con stabilità dello sterzo ridotta
Difetto riparabile 5	Ampio gioco radiale dell'asta del pistone dell'ammortizzatore che comporta l'attrito unilaterale del paraolio e una perdita accelerata di olio idraulico

5. Tabella di ispezione del controllo qualità di fabbrica standard

Categoria di ispezione	Standard di test e scopo di controllo
Ispezione della geometria dimensionale completa per base in acciaio	Misurazione al 100% del contorno del pentagono, spaziatura a 3 fori e diametro esterno della sporgenza centrale a gradini, che corrisponde rigorosamente alle dimensioni di assemblaggio OEM
Prova di trazione a pelatura metallo-gomma	Verificare la resistenza del bloccaggio della scanalatura di vulcanizzazione sotto vuoto per eliminare i rischi di delaminazione della gomma dovuti alle vibrazioni di guida a lungo termine
Test di durabilità anticorrosione in nebbia salina neutra	Nessun punto di ruggine da ossidazione dopo il test continuo in nebbia salina di 460 ore per confermare le prestazioni di protezione dalla ruggine a lungo termine del rivestimento elettroforetico
Test di invecchiamento ciclico ad alta-bassa temperatura	Cicli di temperatura ripetuti tra -41 ℃ ~ 120 ℃ per mantenere l'elasticità stabile della gomma senza screpolature fragili o ammorbidimento del rigonfiamento dell'olio
Test di impatto ciclico di fatica e compressione	108.000 impatti di carico ciclico che simulano la durata di guida pluriennale del veicolo a lungo termine, testano la durata di servizio dell'acciaio e della gomma
Screening completo dei difetti di aspetto	Nessun graffio o poro sulla superficie verniciata dell'acciaio, gomma senza bolle/crepe, montaggio senza sbavature e senza distorsioni attraverso i fori

Tag:

Montaggio di assorbente d'urto resistente,

montaggio di sospensione di assorbente d'urto ad alta temperatura,

montaggio di assorbente d'urto in acciaio resistente alla corrosione

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MOQ:	50 set
prezzo:	can be discussed
Imballaggio standard:	Pacchetto di esportazione standard
Periodo di consegna:	Due settimane
Metodo di pagamento:	T/T
Capacità di fornitura:	20.000 set/mese

Informazioni dettagliate

Descrizione del prodotto

Informazioni dettagliate

Luogo di origine

NINGBO, CINA

Marca

XIAYI

Certificazione

IATF16949:2016

Funzione:

Assorbimento dello shock

Compatibilità:

Adattabilità universale per la maggior parte dei veicoli

Applicazione:

Industria automobilistica

Tipo di installazione:

Imbullonato

Peso:

0,5 chilogrammi

Resistenza:

Scossa e vibrazione

Intervallo di temperatura:

Da -40°C a 120°C

noiseReduction:

Efficace smorzamento delle vibrazioni e del rumore

Flessibilità:

Flessibile

Garanzia:

12 mesi

Quantità di ordine minimo:

50 set

Prezzo:

can be discussed

Imballaggi particolari:

Pacchetto di esportazione standard

Tempi di consegna:

Due settimane

Termini di pagamento:

T/T

Capacità di alimentazione:

20.000 set/mese

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Montaggio di assorbenti di urti per l'industria automobilistica

Montaggio integrato dell'assorbente d'urto del cuscinetto

Montaggio dell'assorbente d'urto del volante liscio

Descrizione del prodotto

1. Tabella dei parametri relativi a materiali, artigianato e prestazioni

Categoria dei parametri	Indice tecnico dettagliato
Materiale della piastra in acciaio di base	Acciaio SPHC laminato a freddo ispessito, stampaggio piegato a pentagono in un unico pezzo senza crepe da stress o sbavature sui bordi
Trattamento anticorrosione dei metalli	Rivestimento elettroforetico completamente nero opaco con pellicola densa e uniforme, supera il test in nebbia salina neutra di 460 ore
Materia prima in gomma tampone	Gomma EPDM modificata resistente alle basse e alle alte temperature, resistente all'olio idraulico, anticorrosione da sali antighiaccio alcalini e acidi
Durezza Shore standard della gomma	63±3HA, set di compressione basso, supporto del carico bilanciato e assorbimento morbido delle vibrazioni
Processo di vulcanizzazione dello stampaggio	Vulcanizzazione con compressione sotto vuoto integrata, gomma fisicamente bloccata nelle scanalature anulari interne in acciaio per evitare la delaminazione
Disposizione dei fori di montaggio	3 fori passanti rotondi standard distribuiti uniformemente sulla base pentagonale, le dimensioni e la spaziatura dei fori sono pienamente conformi ai disegni OEM
Elementi di fissaggio compatibili	Funziona con bulloni esagonali universali Classe 4.8, bulloni standard nelle officine di riparazione per installazione diretta
Struttura di localizzazione centrale	La sporgenza a gradini concentrica incassata si adatta a steli sottili, riduce il gioco del gruppo radiale per eliminare il gioco di oscillazione dell'ammortizzatore
Intervallo di temperatura operativa	-41℃ ~ 120℃, elasticità della gomma stabile senza indurimento o rigonfiamento dell'olio in condizioni di freddo estremo e calore elevato nel vano motore
Standard di prova di durata	Nessuna deformazione da flessione dell'acciaio, delaminazione di crepe nella gomma o separazione dei legami dopo 108.000 cicli di impatto di compressione ciclica
Struttura funzionale interna	Il design senza cuscinetti supporta solo il carico assiale e il filtraggio delle vibrazioni stradali

2. Tabella di evidenziazione dell'esclusivo design strutturale del Pentagono

Parte strutturale	Vantaggi della progettazione principale
Base stampata a pentagono irregolare	L'esclusivo profilo pentagonale si adatta al profilo limite del vano motore di specifici modelli di veicoli, nessuna interferenza con le tubazioni circostanti, facile smontaggio in spazi di installazione ristretti. La base allargata distribuisce uniformemente lo stress per prevenire deformazioni unilaterali sotto carico pesante
Borchia centrale a gradini concentrici da incasso	La sporgenza interna a gradini ristretta si adatta alle aste dei pistoni con specifiche sottili, gli strati a più gradini fissano saldamente il diametro esterno dell'asta per eliminare le oscillazioni radiali, ridurre la perdita di attrito unilaterale dell'asta del pistone e del paraolio e ridurre il rischio di perdite d'olio
Cavità tampone in gomma concentrica multistrato a forma di ciotola	Le doppie curve interne in gomma della vasca concava creano uno smorzamento progressivo per un assorbimento delle vibrazioni stratificato, rumore sordo e profondo del battito anteriore su dossi e buche, blocco del trasferimento delle vibrazioni alla cabina passeggeri
Labbro di tenuta in gomma dell'anello interno completamente avvolto	La gomma copre completamente il bordo di incollaggio interno in acciaio per impedire all'acqua piovana, al limo e al sale antighiaccio di invadere gli spazi metallo-gomma, prevenendo la delaminazione della gomma e la rottura in caso di vibrazioni di guida a lungo termine
Superficie in acciaio elettroforetico liscio opaco	Il rivestimento lucido senza sbavature respinge il fango e lo sporco oleoso, evita il distacco della vernice o la ruggine dell'acciaio durante la lunga guida all'aperto per una facile pulizia e manutenzione

3. Tabella comparativa dei vantaggi differenziati (rispetto al supporto triangolare in acciaio, supporto a rombo in acciaio, supporto in alluminio pressofuso e supporto con perno pre-saldato)

Tipo di prodotto comparabile	Vantaggi esclusivi di questo supporto senza borchie del Pentagono
Supporto convenzionale per montante triangolare in acciaio stampato a 3 fori	Lo speciale profilo pentagonale si adatta al vano motore limitato di modelli di veicoli esclusivi senza interferenze con le tubazioni, risolvendo i problemi di collisione di installazione dei supporti triangolari; la base allargata offre un'area di stress più ampia per una maggiore stabilità ai carichi pesanti
Supporto antiurto in acciaio stampato a 3 fori a rombo	L'esclusivo profilo esterno del pentagono copre il mercato post-vendita segmentato dei veicoli di nicchia; La sporgenza centrale a gradini incassata si adatta alle aste dei pistoni sottili, compensando la limitazione che le basi a rombo regolari corrispondono solo agli ammortizzatori con asta spessa
Supporto montante ADC12 in alluminio pressofuso	L'acciaio stampato riduce i costi di produzione con una soglia di stoccaggio ridotta per la sostituzione universale di massa nelle officine di riparazione; i fori passanti standard sono compatibili con tutti i bulloni comuni per un'allocazione flessibile dell'inventario delle parti
Supporto per montante con perno pre-saldato integrato	Nessun perno saldato esposto per evitare deformazioni da collisione o danni da sfilamento del filo durante lo stoccaggio e il trasporto; i bulloni possono essere sostituiti separatamente invece dell'intero supporto per ridurre i costi dei materiali di manutenzione

4. Veicoli compatibili e tabella dei guasti risolvibili del telaio

Articolo	Descrizione dettagliata
Veicoli compatibili	Supporti superiori del montante anteriore per piccole auto europee, berline familiari compatte asiatiche e piccoli SUV urbani
Condizioni stradali applicabili	Strade cittadine asfaltate, autostrade, stradine rurali sterrate, strade bagnate innevate e trattate con sale; non raccomandato per sovraccarichi fuoristrada pesanti
Difetto riparabile 1	Rumore sordo proveniente dalla parte anteriore del veicolo su terreno irregolare e dossi stradali, intense vibrazioni di urto all'interno dell'abitacolo
Difetto riparabile 2	Abbassamento dell'altezza di marcia del veicolo, frequente deviazione dell'allineamento delle ruote e vaga manovrabilità ad alta velocità causata dal collasso della gomma originale invecchiata
Difetto riparabile 3	Perni saldati rotti o strappati su vecchi supporti dotati di prigionieri che bloccano il bloccaggio sicuro del gruppo ammortizzatore
Difetto riparabile 4	Telaio allentato ed evidente oscillazione della carrozzeria durante il cambio di corsia ad alta velocità con stabilità dello sterzo ridotta
Difetto riparabile 5	Ampio gioco radiale dell'asta del pistone dell'ammortizzatore che comporta l'attrito unilaterale del paraolio e una perdita accelerata di olio idraulico

5. Tabella di ispezione del controllo qualità di fabbrica standard

Categoria di ispezione	Standard di test e scopo di controllo
Ispezione della geometria dimensionale completa per base in acciaio	Misurazione al 100% del contorno del pentagono, spaziatura a 3 fori e diametro esterno della sporgenza centrale a gradini, che corrisponde rigorosamente alle dimensioni di assemblaggio OEM
Prova di trazione a pelatura metallo-gomma	Verificare la resistenza del bloccaggio della scanalatura di vulcanizzazione sotto vuoto per eliminare i rischi di delaminazione della gomma dovuti alle vibrazioni di guida a lungo termine
Test di durabilità anticorrosione in nebbia salina neutra	Nessun punto di ruggine da ossidazione dopo il test continuo in nebbia salina di 460 ore per confermare le prestazioni di protezione dalla ruggine a lungo termine del rivestimento elettroforetico
Test di invecchiamento ciclico ad alta-bassa temperatura	Cicli di temperatura ripetuti tra -41 ℃ ~ 120 ℃ per mantenere l'elasticità stabile della gomma senza screpolature fragili o ammorbidimento del rigonfiamento dell'olio
Test di impatto ciclico di fatica e compressione	108.000 impatti di carico ciclico che simulano la durata di guida pluriennale del veicolo a lungo termine, testano la durata di servizio dell'acciaio e della gomma
Screening completo dei difetti di aspetto	Nessun graffio o poro sulla superficie verniciata dell'acciaio, gomma senza bolle/crepe, montaggio senza sbavature e senza distorsioni attraverso i fori

Tag:

Parti dell'ammortizzatore

Pistone dell'ammortizzatore

Pistone legato

Montaggio dell'ammortizzatore

Guida di ammortizzatore

Valvola bassa di scossa

Guarnizione di scossa

Spessori dalla valvola di scossa

Sostegno di ammortizzatore

Biella dell'ammortizzatore

Macchina del pistone di scossa

Du Bushing

Bande di PTFE

PTFE Ring Gasket

Parti di PTFE

Anello della guida

Montaggio dell'assorbente d'urto per l'industria automobilistica con cuscinetto integrato e funzionamento regolare dello sterzo

Montaggio di assorbenti di urti per l'industria automobilistica

Montaggio integrato dell'assorbente d'urto del cuscinetto

Montaggio dell'assorbente d'urto del volante liscio

Montaggio di assorbente d'urto resistente,

montaggio di sospensione di assorbente d'urto ad alta temperatura,

Parti dell'ammortizzatore

Pistone dell'ammortizzatore

Pistone legato

Montaggio dell'ammortizzatore

Guida di ammortizzatore

Valvola bassa di scossa

Guarnizione di scossa

Spessori dalla valvola di scossa

Sostegno di ammortizzatore

Biella dell'ammortizzatore

Macchina del pistone di scossa

Du Bushing

Bande di PTFE

PTFE Ring Gasket

Parti di PTFE

Anello della guida

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Montaggio di assorbente d'urto resistente,

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