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Montaggio d'urto in acciaio ondulato rinforzato con 4 puntini saldati per l'assorbimento delle vibrazioni lungo il percorso.

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Spessori dalla valvola di scossa

Macchina del pistone di scossa

Anello della guida

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Montaggio d'urto in acciaio ondulato rinforzato con 4 puntini saldati per l'assorbimento delle vibrazioni lungo il percorso.

MOQ:	50 set
prezzo:	can be discussed
Imballaggio standard:	Pacchetto di esportazione standard
Periodo di consegna:	Due settimane
Metodo di pagamento:	T/T
Capacità di fornitura:	20.000 set/mese

Informazioni dettagliate

Descrizione del prodotto

Informazioni dettagliate

Luogo di origine

NINGBO, CINA

Marca

XIAYI

Certificazione

IATF16949:2016

Intervallo di temperatura:

Da -40°C a 120°C

noiseReduction:

Efficace smorzamento delle vibrazioni e del rumore

Garanzia:

12 mesi

Compatibilità:

Adattabilità universale per la maggior parte dei veicoli

Peso:

0,5 chilogrammi

Flessibilità:

Flessibile

Funzione:

Assorbimento dello shock

Resistenza:

Scossa e vibrazione

Applicazione:

Industria automobilistica

Tipo di installazione:

Imbullonato

Evidenziare:

Supporto antivibrante in acciaio ondulato rinforzato

supporto antiurto a 4 perni saldati

supporto antiurto per assorbimento delle vibrazioni su strada lunga

Descrizione del prodotto

Questo supporto del montante dell'ammortizzatore è una parte composita integrata in acciaio-gomma stampata con base ondulata irregolare e quattro perni di fissaggio pre-saldati. Diversamente dai supporti standard triangolari o romboidali a 3 fori, quattro perni simmetrici e la base esterna ondulata allargata espandono l'area del cuscinetto di contatto del veicolo, abbinati alla cavità centrale concava del tampone in gomma vulcanizzata a forma di ciotola, design senza cuscinetti. L'intera parte è stampata integralmente in acciaio spesso laminato a freddo con rivestimento anticorrosivo elettroforetico nero lucido. La gomma EPDM modificata resistente agli agenti atmosferici è saldamente bloccata con la piastra in acciaio tramite vulcanizzazione sotto vuoto ad alta pressione. Durante la produzione vengono fissati quattro perni pre-saldati in acciaio al carbonio, non sono necessari bulloni aggiuntivi corrispondenti per l'installazione di riparazione per aumentare notevolmente l'efficienza dell'assemblaggio in officina. Si adatta ai gruppi di ammortizzatori anteriori di numerose berline di medie dimensioni e SUV urbani europei e giapponesi, risolvendo i tipici difetti aftermarket tra cui rumore di urto del telaio, supporto delle sospensioni collassato, bulloni originali mancanti/spalati e gusci in acciaio arrugginito invecchiato.

1. Tabella dei parametri relativi a materiali, artigianato e prestazioni

Categoria dei parametri	Indice tecnico dettagliato
Materiale della piastra in acciaio di base	Acciaio SPHC laminato a freddo ispessito, stampaggio monopezzo con contorno ondulato irregolare, bordi ondulati piegati migliorano la rigidità anti-deformazione
Finitura anticorrosione in metallo	Rivestimento elettroforetico nero completamente lucido con pellicola densa priva di fori stenopeici, supera il test in nebbia salina neutra di 520 ore
Borchie di fissaggio preinstallate	4 perni a filettatura intera in acciaio al carbonio classe 4.8 completamente saldati su base in acciaio, punte filettate abbinate a dadi di bloccaggio standard
Materia prima in gomma tampone	Gomma EPDM modificata resistente all'olio idraulico e ai sali antighiaccio, esente da rammollimento o screpolature a temperature estreme
Durezza Shore standard della gomma	61±3HA, bassa deformazione permanente della compressione, resistente alla deformazione del collasso del carico a lungo termine
Processo di vulcanizzazione dello stampaggio	Vulcanizzazione con compressione sotto vuoto integrata, gomma fisicamente bloccata nelle scanalature anulari interne in acciaio per evitare la delaminazione metallo-gomma
Struttura del layout di montaggio	Quattro perni sfalsati simmetrici più 2 fori passanti di posizionamento ausiliari per un allineamento preciso dell'assemblaggio a doppia posizione
Struttura di localizzazione centrale	Il foro centrale della vasca concava concentrica si adatta alle aste dei pistoni degli ammortizzatori standard per eliminare il gioco di oscillazioni del gruppo radiale
Intervallo di temperatura operativa	-43℃ ~ 124℃, elasticità della gomma stabile in inverno gelido e calore elevato nel vano motore
Standard di prova di durata	Nessuna deformazione da flessione dell'acciaio, distacco delle saldature dei perni, spellamento della filettatura o delaminazione di crepe nella gomma dopo 112.000 cicli di impatto ciclico di compressione
Struttura funzionale interna	Design senza cuscinetti, principalmente per il carico assiale e il filtraggio delle vibrazioni stradali

2. Tavolo evidenziatore dal design strutturale esclusivo per base ondulata a 4 perni

Parte strutturale	Vantaggi della progettazione principale
Base stampata irregolare ondulata allargata	Il bordo esterno ondulato e fluttuante offre un'area di contatto del veicolo più ampia rispetto alle basi piatte triangolari/rombi per uno stress distribuito uniformemente, resistendo alla deformazione unilaterale e all'oscillazione sotto carico pesante o alta velocità. I bordi piegati ondulati formano nervature di rinforzo integrate per migliorare la capacità di deformazione anti-impatto dell'acciaio
Quattro perni preinstallati simmetrici completamente saldati	Il bloccaggio uniforme a quattro punti offre una stabilità del supporto del telaio molto più forte rispetto ai supporti a 3 perni. La saldatura completamente integrata elimina il distacco o l'allentamento dei perni dovuto alle vibrazioni di guida. I perni preinstallati in fabbrica riducono i costi di stoccaggio dei bulloni e riducono le ore di lavoro per la riparazione dei veicoli per le officine
Doppio posizionamento ausiliario attraverso fori	2 piccoli fori di posizionamento ausiliari sulla base facilitano l'allineamento durante lo smontaggio e il montaggio, aiutando gli operatori a trovare rapidamente i parametri di riferimento dell'installazione in vani motore stretti e a ridurre le rilavorazioni causate dal disallineamento
Cavità tampone in gomma concava concentrica	Le superfici in gomma concave curve multistrato creano uno smorzamento progressivo per l'assorbimento delle vibrazioni della strada fine a strati, attenuando il forte rumore del frontale su dossi e buche, bloccando il trasferimento delle vibrazioni all'abitacolo
Labbro di tenuta in gomma dell'anello interno completamente avvolto	La gomma copre completamente gli spazi di collegamento interni in acciaio per impedire all'acqua piovana, al limo e al sale antighiaccio invernale di erodere l'interfaccia metallo-gomma, prevenendo la rottura e il distacco della gomma in caso di vibrazioni di guida a lungo termine
Superficie in acciaio elettroforetico liscio e lucido	Il rivestimento lucido, denso e privo di bave, respinge l'accumulo di fango e olio, elimina la scrostatura della vernice o la ruggine dell'acciaio su strade piovose, innevate e saline per una semplice pulizia e manutenzione quotidiana

3. Tabella comparativa dei vantaggi differenziati (rispetto al supporto triangolare a 3 perni, supporto a rombo/pentagono senza perni e supporto in alluminio pressofuso)

Tipo di prodotto comparabile	Vantaggi esclusivi di questo supporto ondulato a 4 perni
Supporto per montante triangolare convenzionale a 3 perni pre-saldati	Il bloccaggio simmetrico a quattro punti bilancia meglio lo stress di fissaggio del veicolo per sopprimere l'oscillazione del telaio ad alta velocità e carico pesante; la base ondulata allargata fornisce un'area di supporto più ampia per evitare la deformazione del collasso locale; i doppi fori di posizionamento ausiliari migliorano la precisione dell'allineamento durante l'installazione di riparazione
Supporto per montante in acciaio stampato a rombo/pentagono senza borchie	I quattro perni pre-saldati integrati eliminano la necessità di acquistare e abbinare separatamente i bulloni, riducendo le categorie di inventario dei pezzi di ricambio in garage e i costi di stoccaggio, riducendo al tempo stesso i tempi di riparazione della singola auto
Supporto ammortizzatore ADC in alluminio pressofuso	L'acciaio stampato riduce i costi di produzione con una soglia di stoccaggio di massa ridotta, adatto per la sostituzione aftermarket su larga scala di veicoli familiari di fascia media; il design preinstallato a quattro perni garantisce un'installazione più semplice e una maggiore accettazione tra le officine di riparazione

4. Veicoli compatibili e tabella dei guasti risolvibili del telaio

Articolo	Descrizione dettagliata
Veicoli compatibili	Supporti superiori del montante anteriore per berline familiari europee di medie dimensioni, berline compatte/medie giapponesi e SUV urbani
Condizioni stradali applicabili	Strade cittadine asfaltate, autostrade, stradine rurali sterrate, strade bagnate innevate e trattate con sale; non raccomandato per sovraccarichi fuoristrada pesanti
Difetto riparabile 1	Rumore sordo proveniente dalla parte anteriore del veicolo su terreno irregolare e dossi stradali, vibrazioni intense trasmesse all'abitacolo
Difetto riparabile 2	Abbassamento dell'altezza di marcia del veicolo, frequente deviazione dell'allineamento delle ruote e vaga manovrabilità ad alta velocità causata dal collasso della gomma originale invecchiata
Difetto riparabile 3	Bulloni di montaggio originali rotti mancanti o strappati che bloccano il bloccaggio sicuro del gruppo ammortizzatore
Difetto riparabile 4	Telaio allentato ed evidente oscillazione della carrozzeria da un lato all'altro durante il cambio di corsia ad alta velocità con stabilità dello sterzo ridotta
Difetto riparabile 5	Gioco radiale eccessivo dell'asta del pistone dell'ammortizzatore che provoca l'attrito continuo unilaterale del paraolio, accelerando la perdita di olio idraulico e riducendo la durata operativa della guarnizione

5. Tabella di ispezione del controllo qualità di fabbrica standard

Categoria di ispezione	Standard di test e scopo di controllo
Ispezione della geometria dimensionale completa per base in acciaio	Misurazione al 100% del profilo della base ondulato, della spaziatura dei fori a 4 prigionieri, del foro centrale della vasca e dei fori di posizionamento ausiliari, rigorosamente corrispondenti alle dimensioni del disegno di assemblaggio OEM
Prova di trazione della saldatura completa del perno	Verificare la salda forza della saldatura tra i perni e la piastra in acciaio per eliminare i rischi nascosti di distacco e allentamento dei perni dovuti alle vibrazioni di guida
Prova di trazione a pelatura metallo-gomma	Confermare la resistenza del bloccaggio della scanalatura di vulcanizzazione sotto vuoto per evitare guasti alla delaminazione della gomma causati da vibrazioni di guida a lungo termine
Test di durabilità anticorrosione in nebbia salina neutra dell'acciaio	Nessun punto di ruggine da ossidazione dopo il test continuo in nebbia salina di 520 ore per confermare le prestazioni di protezione dalla ruggine a lungo termine del rivestimento elettroforetico
Test di invecchiamento ciclico ad alta-bassa temperatura	Cicli di temperatura ripetuti tra -43 ℃ ~ 124 ℃ per mantenere l'elasticità stabile della gomma senza screpolature fragili o rammollimento dovuto al rigonfiamento dell'olio
Test di impatto ciclico di fatica e compressione	112.000 impatti di carico ciclico che simulano la durata di guida pluriennale del veicolo a lungo termine, testando la durata di servizio complessiva di piastre in acciaio, perni e gomma
Test di resistenza all'usura del bloccaggio del filo	20 cicli ripetuti di montaggio e smontaggio senza abrasione o spelatura del filo per supportare molteplici sostituzioni di manutenzione
Screening completo dei difetti di aspetto	Rivestimento in acciaio elettroforetico privo di graffi e pori, gomma priva di bolle e crepe, perni allineati verticalmente e non inclinati, privi di scorie e bave di saldatura

Tag:

Montaggio di assorbente d'urto resistente,

montaggio di sospensione di assorbente d'urto ad alta temperatura,

montaggio di assorbente d'urto in acciaio resistente alla corrosione

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dettagli dei prodotti

prodotti

MOQ:	50 set
prezzo:	can be discussed
Imballaggio standard:	Pacchetto di esportazione standard
Periodo di consegna:	Due settimane
Metodo di pagamento:	T/T
Capacità di fornitura:	20.000 set/mese

Informazioni dettagliate

Descrizione del prodotto

Informazioni dettagliate

Luogo di origine

NINGBO, CINA

Marca

XIAYI

Certificazione

IATF16949:2016

Intervallo di temperatura:

Da -40°C a 120°C

noiseReduction:

Efficace smorzamento delle vibrazioni e del rumore

Garanzia:

12 mesi

Compatibilità:

Adattabilità universale per la maggior parte dei veicoli

Peso:

0,5 chilogrammi

Flessibilità:

Flessibile

Funzione:

Assorbimento dello shock

Resistenza:

Scossa e vibrazione

Applicazione:

Industria automobilistica

Tipo di installazione:

Imbullonato

Quantità di ordine minimo:

50 set

Prezzo:

can be discussed

Imballaggi particolari:

Pacchetto di esportazione standard

Tempi di consegna:

Due settimane

Termini di pagamento:

T/T

Capacità di alimentazione:

20.000 set/mese

Evidenziare

Supporto antivibrante in acciaio ondulato rinforzato

supporto antiurto a 4 perni saldati

supporto antiurto per assorbimento delle vibrazioni su strada lunga

Descrizione del prodotto

1. Tabella dei parametri relativi a materiali, artigianato e prestazioni

Categoria dei parametri	Indice tecnico dettagliato
Materiale della piastra in acciaio di base	Acciaio SPHC laminato a freddo ispessito, stampaggio monopezzo con contorno ondulato irregolare, bordi ondulati piegati migliorano la rigidità anti-deformazione
Finitura anticorrosione in metallo	Rivestimento elettroforetico nero completamente lucido con pellicola densa priva di fori stenopeici, supera il test in nebbia salina neutra di 520 ore
Borchie di fissaggio preinstallate	4 perni a filettatura intera in acciaio al carbonio classe 4.8 completamente saldati su base in acciaio, punte filettate abbinate a dadi di bloccaggio standard
Materia prima in gomma tampone	Gomma EPDM modificata resistente all'olio idraulico e ai sali antighiaccio, esente da rammollimento o screpolature a temperature estreme
Durezza Shore standard della gomma	61±3HA, bassa deformazione permanente della compressione, resistente alla deformazione del collasso del carico a lungo termine
Processo di vulcanizzazione dello stampaggio	Vulcanizzazione con compressione sotto vuoto integrata, gomma fisicamente bloccata nelle scanalature anulari interne in acciaio per evitare la delaminazione metallo-gomma
Struttura del layout di montaggio	Quattro perni sfalsati simmetrici più 2 fori passanti di posizionamento ausiliari per un allineamento preciso dell'assemblaggio a doppia posizione
Struttura di localizzazione centrale	Il foro centrale della vasca concava concentrica si adatta alle aste dei pistoni degli ammortizzatori standard per eliminare il gioco di oscillazioni del gruppo radiale
Intervallo di temperatura operativa	-43℃ ~ 124℃, elasticità della gomma stabile in inverno gelido e calore elevato nel vano motore
Standard di prova di durata	Nessuna deformazione da flessione dell'acciaio, distacco delle saldature dei perni, spellamento della filettatura o delaminazione di crepe nella gomma dopo 112.000 cicli di impatto ciclico di compressione
Struttura funzionale interna	Design senza cuscinetti, principalmente per il carico assiale e il filtraggio delle vibrazioni stradali

2. Tavolo evidenziatore dal design strutturale esclusivo per base ondulata a 4 perni

Parte strutturale	Vantaggi della progettazione principale
Base stampata irregolare ondulata allargata	Il bordo esterno ondulato e fluttuante offre un'area di contatto del veicolo più ampia rispetto alle basi piatte triangolari/rombi per uno stress distribuito uniformemente, resistendo alla deformazione unilaterale e all'oscillazione sotto carico pesante o alta velocità. I bordi piegati ondulati formano nervature di rinforzo integrate per migliorare la capacità di deformazione anti-impatto dell'acciaio
Quattro perni preinstallati simmetrici completamente saldati	Il bloccaggio uniforme a quattro punti offre una stabilità del supporto del telaio molto più forte rispetto ai supporti a 3 perni. La saldatura completamente integrata elimina il distacco o l'allentamento dei perni dovuto alle vibrazioni di guida. I perni preinstallati in fabbrica riducono i costi di stoccaggio dei bulloni e riducono le ore di lavoro per la riparazione dei veicoli per le officine
Doppio posizionamento ausiliario attraverso fori	2 piccoli fori di posizionamento ausiliari sulla base facilitano l'allineamento durante lo smontaggio e il montaggio, aiutando gli operatori a trovare rapidamente i parametri di riferimento dell'installazione in vani motore stretti e a ridurre le rilavorazioni causate dal disallineamento
Cavità tampone in gomma concava concentrica	Le superfici in gomma concave curve multistrato creano uno smorzamento progressivo per l'assorbimento delle vibrazioni della strada fine a strati, attenuando il forte rumore del frontale su dossi e buche, bloccando il trasferimento delle vibrazioni all'abitacolo
Labbro di tenuta in gomma dell'anello interno completamente avvolto	La gomma copre completamente gli spazi di collegamento interni in acciaio per impedire all'acqua piovana, al limo e al sale antighiaccio invernale di erodere l'interfaccia metallo-gomma, prevenendo la rottura e il distacco della gomma in caso di vibrazioni di guida a lungo termine
Superficie in acciaio elettroforetico liscio e lucido	Il rivestimento lucido, denso e privo di bave, respinge l'accumulo di fango e olio, elimina la scrostatura della vernice o la ruggine dell'acciaio su strade piovose, innevate e saline per una semplice pulizia e manutenzione quotidiana

3. Tabella comparativa dei vantaggi differenziati (rispetto al supporto triangolare a 3 perni, supporto a rombo/pentagono senza perni e supporto in alluminio pressofuso)

Tipo di prodotto comparabile	Vantaggi esclusivi di questo supporto ondulato a 4 perni
Supporto per montante triangolare convenzionale a 3 perni pre-saldati	Il bloccaggio simmetrico a quattro punti bilancia meglio lo stress di fissaggio del veicolo per sopprimere l'oscillazione del telaio ad alta velocità e carico pesante; la base ondulata allargata fornisce un'area di supporto più ampia per evitare la deformazione del collasso locale; i doppi fori di posizionamento ausiliari migliorano la precisione dell'allineamento durante l'installazione di riparazione
Supporto per montante in acciaio stampato a rombo/pentagono senza borchie	I quattro perni pre-saldati integrati eliminano la necessità di acquistare e abbinare separatamente i bulloni, riducendo le categorie di inventario dei pezzi di ricambio in garage e i costi di stoccaggio, riducendo al tempo stesso i tempi di riparazione della singola auto
Supporto ammortizzatore ADC in alluminio pressofuso	L'acciaio stampato riduce i costi di produzione con una soglia di stoccaggio di massa ridotta, adatto per la sostituzione aftermarket su larga scala di veicoli familiari di fascia media; il design preinstallato a quattro perni garantisce un'installazione più semplice e una maggiore accettazione tra le officine di riparazione

4. Veicoli compatibili e tabella dei guasti risolvibili del telaio

Articolo	Descrizione dettagliata
Veicoli compatibili	Supporti superiori del montante anteriore per berline familiari europee di medie dimensioni, berline compatte/medie giapponesi e SUV urbani
Condizioni stradali applicabili	Strade cittadine asfaltate, autostrade, stradine rurali sterrate, strade bagnate innevate e trattate con sale; non raccomandato per sovraccarichi fuoristrada pesanti
Difetto riparabile 1	Rumore sordo proveniente dalla parte anteriore del veicolo su terreno irregolare e dossi stradali, vibrazioni intense trasmesse all'abitacolo
Difetto riparabile 2	Abbassamento dell'altezza di marcia del veicolo, frequente deviazione dell'allineamento delle ruote e vaga manovrabilità ad alta velocità causata dal collasso della gomma originale invecchiata
Difetto riparabile 3	Bulloni di montaggio originali rotti mancanti o strappati che bloccano il bloccaggio sicuro del gruppo ammortizzatore
Difetto riparabile 4	Telaio allentato ed evidente oscillazione della carrozzeria da un lato all'altro durante il cambio di corsia ad alta velocità con stabilità dello sterzo ridotta
Difetto riparabile 5	Gioco radiale eccessivo dell'asta del pistone dell'ammortizzatore che provoca l'attrito continuo unilaterale del paraolio, accelerando la perdita di olio idraulico e riducendo la durata operativa della guarnizione

5. Tabella di ispezione del controllo qualità di fabbrica standard

Categoria di ispezione	Standard di test e scopo di controllo
Ispezione della geometria dimensionale completa per base in acciaio	Misurazione al 100% del profilo della base ondulato, della spaziatura dei fori a 4 prigionieri, del foro centrale della vasca e dei fori di posizionamento ausiliari, rigorosamente corrispondenti alle dimensioni del disegno di assemblaggio OEM
Prova di trazione della saldatura completa del perno	Verificare la salda forza della saldatura tra i perni e la piastra in acciaio per eliminare i rischi nascosti di distacco e allentamento dei perni dovuti alle vibrazioni di guida
Prova di trazione a pelatura metallo-gomma	Confermare la resistenza del bloccaggio della scanalatura di vulcanizzazione sotto vuoto per evitare guasti alla delaminazione della gomma causati da vibrazioni di guida a lungo termine
Test di durabilità anticorrosione in nebbia salina neutra dell'acciaio	Nessun punto di ruggine da ossidazione dopo il test continuo in nebbia salina di 520 ore per confermare le prestazioni di protezione dalla ruggine a lungo termine del rivestimento elettroforetico
Test di invecchiamento ciclico ad alta-bassa temperatura	Cicli di temperatura ripetuti tra -43 ℃ ~ 124 ℃ per mantenere l'elasticità stabile della gomma senza screpolature fragili o rammollimento dovuto al rigonfiamento dell'olio
Test di impatto ciclico di fatica e compressione	112.000 impatti di carico ciclico che simulano la durata di guida pluriennale del veicolo a lungo termine, testando la durata di servizio complessiva di piastre in acciaio, perni e gomma
Test di resistenza all'usura del bloccaggio del filo	20 cicli ripetuti di montaggio e smontaggio senza abrasione o spelatura del filo per supportare molteplici sostituzioni di manutenzione
Screening completo dei difetti di aspetto	Rivestimento in acciaio elettroforetico privo di graffi e pori, gomma priva di bolle e crepe, perni allineati verticalmente e non inclinati, privi di scorie e bave di saldatura

Tag:

Parti dell'ammortizzatore

Pistone dell'ammortizzatore

Pistone legato

Montaggio dell'ammortizzatore

Guida di ammortizzatore

Valvola bassa di scossa

Guarnizione di scossa

Spessori dalla valvola di scossa

Sostegno di ammortizzatore

Biella dell'ammortizzatore

Macchina del pistone di scossa

Du Bushing

Bande di PTFE

PTFE Ring Gasket

Parti di PTFE

Anello della guida

Montaggio d'urto in acciaio ondulato rinforzato con 4 puntini saldati per l'assorbimento delle vibrazioni lungo il percorso.

Supporto antivibrante in acciaio ondulato rinforzato

supporto antiurto a 4 perni saldati

supporto antiurto per assorbimento delle vibrazioni su strada lunga

Montaggio di assorbente d'urto resistente,

montaggio di sospensione di assorbente d'urto ad alta temperatura,

Parti dell'ammortizzatore

Pistone dell'ammortizzatore

Pistone legato

Montaggio dell'ammortizzatore

Guida di ammortizzatore

Valvola bassa di scossa

Guarnizione di scossa

Spessori dalla valvola di scossa

Sostegno di ammortizzatore

Biella dell'ammortizzatore

Macchina del pistone di scossa

Du Bushing

Bande di PTFE

PTFE Ring Gasket

Parti di PTFE

Anello della guida

Supporto antivibrante in acciaio ondulato rinforzato

supporto antiurto a 4 perni saldati

supporto antiurto per assorbimento delle vibrazioni su strada lunga

Montaggio di assorbente d'urto resistente,

montaggio di sospensione di assorbente d'urto ad alta temperatura,